Veelgestelde vragen

Wij werken uitsluitend op onze vestiging in Kollum. Hier hebben wij namelijk toegang tot alle benodigde apparatuur. Chiptuning op locatie is tevens niet rendabel voor ons.

Het antwoord hierop is: JA! Dit kan op verschillende manieren: een vermogenstest en/of het controleren van de huidige software.

Wederom een veelgehoorde vraag en dus staat hij ook in deze lijst. Mits de auto goed onderhouden is, kun je een tuning laten uitvoeren. Advies: laat van te voren een vermogenstest uitvoeren op onze testbank. Zo weet je waar je aan toe bent!

In dat geval wordt onze software overschreven door nieuwe software van de fabrikant. In dat geval kun je tegen een bedrag van €50 (excl. btw) terugkomen om onze software er weer in te laten zetten.

Dit zal je met de leasemaatschappij moeten overleggen. Vaak geven zij wel toestemming met de voorwaarde dat de auto origineel wordt teruggebracht bij beëindiging van het leasecontract.

Ja, dit is mogelijk. Wij bewaren van elke wagen die hier komt de originele software.

Motorfabrieksgarantie wordt niet overgenomen na het chiptunen van je auto. Echter, op onze software en daarbij behorende werkzaamheden zit 1 jaar garantie.

Bij ons is het mogelijk om de rekening te voldoen per pin of per contanten. Achteraf betalen is helaas niet mogelijk.

Wij hebben de beschikking over drie leenauto’s. Het gebruik hiervan is gratis. Echter ben je zelf verantwoordelijk voor de brandstof. De regels voor het gebruik van een leenauto hangen in de auto’s zelf.

Het komt uiteraard voor dat een stage 1 tuning niet voldoende is. In plaats daarvan zou je dan kunnen kiezen voor stage 2. Het verschil? Naast het aanpassen van de software zal er ook hardware matig het één en ander aangepast moeten worden. In de meeste gevallen gaat dit om het aanbrengen van een performance in- en uitlaatsysteem en/of intercooler.

Nee, onze chiptuning-software werkt nog steeds binnen de toleranties van je motor en is dus niet schadelijk voor je motor.

Een veel gehoorde vraag. Dit is mogelijk maar we geven er geen garantie op. Dit is namelijk mede afhankelijk van externe factoren waar wij geen invloed op uit kunnen oefenen (rijstijl bestuurder, huidige staat en onderhoud van de motor, staat van de banden, weersomstandigheden etc.). Indien je veel grote afstanden aflegt op cruise control kan het wel eens positief uitpakken. Wel zeggen wij altijd: een klant vraagt meer vermogen en koppel en hij/zij zal hier in de praktijk dan ook gebruik van maken.

Bijna elke moderne auto heeft een ECU (Electronic Control Unit), deze is cruciaal voor het functioneren van je auto. De ECU is verantwoordelijk voor de juiste ontsteking en brandstof verhoudingen. Wij kunnen de ECU software optimaliseren voor meer vermogen of brandstofbesparing.

Het chiptunen van je auto duurt doorgaans 2 – 4 uren. De exacte duur van het chiptunen van je auto hangt van meerdere factoren af. Denk hierbij aan het merk en model, de staat van je motor en je wensen. Wil je weten hoelang het chiptunen van jouw auto duurt? Neem dan even telefonisch contact op of stuur ons een mail.

De meeste auto’s zijn vanuit de fabriek geleverd met motormanagement software die ver binnen de maximale belasting van de motor vallen. Dit biedt ruimte om de software te optimaliseren zonder daarmee de motor te beschadigen.

Voor het chiptunen van elke auto is een proefrit of vermogenstest op onze testbank nodig voordat we de ECU (Electronic Control Unit) kunnen “chiptunen”. Dit kan tijdens een proefrit op de openbare weg maar voor het beste resultaat is een vermogenstest op onze testbank beter. Ook krijg je bij elke vermogenstest een meet rapport.

Een vermogenstest kost €100,- incl. BTW.

Dit is zeker aan te raden. Jij als klant hebt dan zwart op wit wat de resultaten zijn. Voor ons werkt het prettiger want wat wij daar simuleren is op de normale weg risicovol. Denk bijvoorbeeld aan het oplopen van boetes.

Dat kan! We adviseren je wel om gebruik te maken van gehoorbescherming.

Denk hierbij bijvoorbeeld aan de VW Polo, Seat Ibiza en Skoda Fabia 1.2 TDI. Ook de Volvo V40 2.0 D2/3/4 staan hier bekend om.

Foutcode P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409 en/of P0489

In de meeste gevallen niet, soms staat de EGR-klep half open en dan start de motor moeilijk of soms zelfs helemaal niet. Ook kan het turbodruk verliezen als de EGR-klep open staat (lekt). Wij kunnen door middel van een afdekplaat de EGR-klep permanent afsluiten waardoor je deze problemen dus kunt voorkomen. Voor het fysiek dichtmaken van de EGR-klep rekenen wij een meerprijs, de exacte meerprijs is afhankelijk van het type auto. Voor een exacte prijs kun je contact met ons opnemen.

Nee.

Uitschakelen van de EGR klep is niet schadelijk voor de motor, integendeel zelfs. EGR gassen gaan normaal door de motor heen (roetdelen) en vervuilen daardoor het inlaat traject.

Nee, doordat we het AdBlue systeem op de juiste manier uitschakelen heeft dit geen invloed op de APK.

Nee, AdBlue uitschakeling is niet schadelijk voor je motor.

Het kan van invloed zijn inderdaad. Het is toegestaan om het door de fabrikant geplaatste roetfilter te verwijderen. Hiervoor is een fysieke en softwarematige aanpassing nodig. Je dient dit zelf door te geven aan het RDW. De voorwaarden zijn te lezen op de website van het RDW.

Chiptuningnoord is niet aansprakelijk voor eventuele afkeur tijdens de APK. Je dient zelf ten alle tijde te checken of jouw voertuig aan de voorwaarden van het RDW voldoet.

Chiptuningnoord is niet verantwoordelijk voor het doorgeven van het verwijderen van het roetfilter aan de RDW.

Nee, net als het uitschakelen van AdBlue en de EGR is het uitschakelen van je roetfilter niet schadelijk voor je auto.